Маловероятные события

Эта история началась 3,5 месяцами ранее , когда мой квадрокоптер Cheerson CX-20 (Quanum nova) был унесен ветром во время съемок в Парке Победы.  Опущу причины и подробности,дабы не забивать технической информацией голову читателю. Я дал объявления на городском форуме. Надежда найти квадрокоптер постепенно покинула меня.

И вот наступил этот день. Точнее ночь.
Примерно окола часа ночи, воришки пытались проникнуть в наш офис. Им почти это удалось. Вобщим пришлось под дождем, ночью ехать в офис для решения "приятных" вопросов. И поэтому я отменил запланированную командировку в Измаил. 

 До этого целый день из-за прорыва в нашем районе не было света, а т.к. дождь по прогнозу обещался еще на несколько дней, и ремонтники не могли обещать четкие сроки ремонта, утром я решыл приобрести генератор для офиса.

Вспомнил своего Товарища-Клиента Алесандра, который занимается торговлей строиматериалами и оборудованием. Он заверил меня, что поможет с выбором и приобретением. Я подъехал к нему в магазин. И когда сделка была уже завершена, мы зашли в его офис. Каково же было мое удивление, когда я увидел сой разбитый квадрокоптер в картонной каробке, лежащей на полу. 

Александр поведал мне, что ему принес его Друг, который нашел его на 13 ст Фонтана.
 Да, это был именно он. Я не мог его перепутать ни с каким другим. Ведь я несколько раз его пербирал собственными руками, калибровал винты изолентой, холил и лелеял )))

Саша вместе со мной удивился этой вероятности ибо, именно сегодня, коробку с квадрокоптером поставили на пол. А до этого она лежала высоко на стелаже. И из-за сегодняшнего дождя, кровля стала подтекать. И вода начала подтапливать стелаж. Поэтому именно сегодня коробку сняли на пол! 

Александр любезно вернул моего птенчика, которого нужно изрядно полечить, чтобы он смог опять летать.

Второй День рождения или ночь перед Благовещеньем

 Раз уж я провел борясь за жизнь 5 часов в Тилигульском лимане ночью в прохладной воде, на мое спасение был поднят отряд МЧС пгт Березанка, глупо говорить, что так все и было задумано.

Даже сейчас писать о произошедшем тяжело. Это приключение началось 6 апреля 2016 г. После вечерней каталки на кайте на излюбленном споте всех кайтеров Одессы — 2ой косе Тилигульского лимана, как и было обещано прогнозом, дувший днем южак, стал закисать. В тот день я катался на своем кайте Best TS 12m в отжиме. Когда я почувствовал, что ветра не достаточно для вырезания, прошел правым галсом к основанию 2-ой косы, вышел на берег. Самостоятельно посадил кайт, сложил снаряжение, вдохнул аромат весеннего Тилигула и мысленно сказал спасибо за прекрасный день и прекрасную каталку.

Взяв снаряжение я пошел в сторону машины. Пока я шел, увидел что «печалька» произошла у друга Димы и он плывет вместе с кайтом в сторону основания косы. За мной подъехал друг Миша и мы начали думать как можем помочь товарищу. Ветер еще дул, хоть и слабо. Идея заключалась в том, что я сливаюсь в сторону Димы на 17и метровой Турбине и вейвовой доске, беру его на буксир и мы вместе сливаемся на основание косы, в общем тот же трюк, который у меня только что получился. 

Кайт запустили и я поехал.

Когда я был от Димы в метрах 70ти кайт начал проваливаться. Я не сдавался, несколько раз он падал и я его поднимал. В один из рывков кайта я потерял доску и меня начало стаскивать ветром. Оценив расстояние до берега, я понял, что плыть против течения далеко и я отбросил идею оставить кайт, решив использовать его как плот. Я применил технику самоспасения, в общем все по инструкции: смотал планку, перекрыл поперечные баллоны,

перевернул на спину 17-и метровый кайт в воде (это кстати не так уж просто) спустил воздух из центрального баллона и свернул кайт «морковкой». Стянул, получившийся плот лишом и трапецией, оседлал его и поплыл в сторону берега лимана со стороны Николаева. И тут стало темнеть. Я уже не видел Диму с его кайтом. Как я догадываюсь, пока я складывал кайт, меня вынесло ближе к преобладающему течению, которое проходит по руслу лимана. В этот день было новолуние, поэтому пока не потемнело окончательно, я выбрал звезду как ориентир, чтобы плыть к берегу, выбрав примерный вектор, чтобы не идти против течения, а немного наискосок о него. В воде я оказался примерно в 19:30. После каталки, можно сказать, что я не совсем был полон сил.

Пока не потемнело я видел нашу машину, позже я видел ее фары. Так вот, что я Вам скажу, когда опускается темнота и ты не видишь очертаний берега, даже если на берегу присутствуют какие-то огни, не возможно оценить расстояние до берега. И это несколько настораживает. Напомнив себе, что нам посылаются только те испытания, которые мы способны преодолеть, я решил не падать духом, а бороться за жизнь. Вся надежда была на себя и на друга Мишу, который остался на берегу. Очередной раз мысленно его поблагодарил за предложенный мне спасательный жилет, который сейчас добавлял моему телу помимо мокрого гидрика 5/3 тепла и поддерживал меня на плаву. Точную температуру воды я не знаю, могу предположить, что она была около 10 градусов. Чтобы не терять температуру, я перестал грести руками прижал их к телу — т. к. большая часть температуры теряется через подмышки. Продолжал грести только ногами. Также я максимально забрался на свернутый кайт, чтобы верхняя часть тела находилась над водой. Таз был полностью под водой. Я понимал что область сердца необходимо поддерживать выше, только это способно помочь мне продержаться дольше. На сколько дольше я не знал. Из прошлого опыта, спасения других кайтеров и досок, я знал, что дальше есть третья коса и мимо нее нельзя проплыть иначе капец. Когда очередной раз судорога хватала мои ноги, я расслаблял мышцы и максимально натягивал носок ноги на себя. Щипать под коленом возможности не было — я боялся свалиться с кайта. Судорога хватала меня много раз, я даже выработал определенную методику. Чтобы это происходило как можно реже необходимо не переставать работать ногами, не перенапрягать мышцы, сознательно бороться с дрожью, которая накатывала на все тело.

И вот на берегу я увидел синюю мигалку. Я мог только догадываться, что это за мной. И наверное, первый раз в жизни был так рад этим мигалкам. Мой боевой дух поднялся. Единственное, что меня пугало — мигалка была очень бледной и маленько и я догадался, что это я на столько далеко от берега. Когда находишься посередине лимана в темноте, ориентируешься на звезды и на огоньки на берегу, возникает ощущение, что ты вообще не движешься. Я инстинктивно стал звать на помощь, чтобы сообщить, что я тут, я еще жив и что за мое спасение еще стоит бороться. Я понимал, что те кто находятся на берегу, не смотря на фары машин и на фонарики меня не видят. В то время я очень надеялся услышать звук двигателя моторной лодки и увидеть осветительную ракету над лиманом, которая обозначит мое местоположение. Но ничего этого не было. Каково же было мое удивление, когда машина с мигалкой уехала, и другие фонарики либо погасли либо переместились в сторону предположительной третьей косы.

Иногда фары машин подсвечивали склон вдали и само понимания что берег есть, хоть и далеко очень поднимало мне настроение. Несколько фонарей переместилось на третью косу и непонятно как-то на ней двигались. Было такое ощущение, что это то ли люди с фонарями то ли машины, но дальше ждут, пока я догребу до долгожданной косы. Как оказалось позднее, это спасатели на весельной лодке двигались по лиману в поисках меня. И они постоянно кричали. Так вот я их не слышал. Из-за плеска волн и неопренового шлема, который снимать было нельзя, чтобы не терять температуру. Несколько раз я освобождал уши от него но все равно слышно спасателей не было. Я не переставал Аукать. Позднее, они рассказали мне, что они меня слышали, но ветер и другие факторы искажали звук и не было возможно определить мое местоположение. И тут напротив меня один из фонарей стал реагировать на мой «Ау». Когда я звал. Он начинал ярче светить в мою сторону. Как позднее оказалось, это были спасатели на лодке.

И вот я услышал долгожданную человеческую речь. Спасатель говорил, что они видят меня и идут за мной. Моей радости не было предела. Когда они подошли к моему плоту, я взобрался с их помощью на борт и тут судорга сковала сразу две мои ноги, с чем я и боролся пару минут. Я узнал что моих спасителей зовут Рома и Денис и они служат в МЧС пгт Березанки. Ребята укрыли меня одеялами, но это не очень помогло. Я попросился сесть на весла, чтобы согреться и это было весьма кстати. Они же сообщили к моей радости, что друг Дима давно уже спасся — он вышел на берег около 22 часов, а сейчас было 00.30. Т.е. Я провел в холодной воде 5 часов. Вышли мы на берег не далеко от третьей косы. Меня там встречали друзья, спасатели и карета скорой помощи. После медосмотра от госпитализации я отказался.

К моему удивлению и радости на берегу были и друзья, которые на момент нашего с Димой «заплыва» были в Одессе — Коля, Аня и Алена.

Когда Миша понял, что быстро мы на берег не собираемся он поднял на уши МЧС и друзей Кайтеров. Я узнал, что многие подключились к моему поиску и прочесывали окрестные берега в поиске меня, вместо того, чтобы находиться дома в тепле со своими семьями. Огромное всем СПАСИБО за участие и мое спасении.

А теперь для полноты картины: 

У МЧС не было мотора, только лодка на веслах. Слабые фонари. Хорошо, что Димина жена привезла сделанный им водолазный фонарь с автомобильной лампой — на него то меня и ловили. Ракетницы нет. Мегафона нет.

Повторю многое, что знают опытные кайтеры, но не всегда делают, и что обычно не знают неопытные кайтеры и иногда тоже не делают:

Не катайтесь в одиночестве.

Если Вы не умеете уверенно вырезаться не катайтесь на отжимняке

Если не уверены в ветре и своем снаряжении не катайтесь на отжимняке.
Имейте при себе стропорез.

Обязательно на практике, а не в теории освойте технику самоспасения на воде а не на суше.

Если идете кататься в вечернее время берите с собой спасательный жилет обязательно со светоотражающими элементами, телефон в аквапаке, фонарик влагозащищенный, свисток. Убедитесь, что есть друзья на берегу, на которых можно рассчитывать в случае ЧП.

Перед тем как идти кого-то спасать- ОСТАНОВИТЕСЬ и реально оцените свои силы и окружающие обстоятельства, просчитайте несколько вариантов развития событий. Обсудите их с теми, кто остается на берегу, что бы они знали что может происходить.

Если ситуация вышла из под контроля не стесняйтесь и не откладывайте — звоните в МЧС.

Ведите здоровый образ жизни — Занимайтесь спортом — Это спасет Вашу жизнь.

Огромную благодарность за мое спасение выражаю:

Своим настоящим Друзьям: Мише, Коле и Алене, Диме и Ане.

Сотрудникам МЧС и пограничной службы, которые приняли участи в операции

Кайтерам из нашей группы, которые участвовали в поисках и сопереживали

Своей семье, которая вдохновляла меня бороться за жизнь

Моему тренеру Диме за отличную физподготовку.

Fuertoventura в январе

Итак. Сейчас я нахожусь в самолете, летящем по маршруту Фуэртевентура - Берлин. И решил, пока есть время изложить информацию относительно путешествия на Канарские острова, которая кому-то возможно будет полезна в дальнейшем.

Даты путешествия: 9-23.01.2016 г.

Маршрут путешествия: Одесса-Львов (поезд), Львов-Варшава (автобус), Варшава-Фуэртевентура (самолет с пересадкой в Берлине)

Кайтбординг и багаж

Одной из плановых мероприятий прибывания на острове было катание на кайте, поэтому начну с резервирования места для крупногабаритного багажа, коим является кайтборд. 

 Мы должны были лететь самолетом авиакомпании AirBerlin. Изучив их тарифы на сайте выяснили, что при онлайн регистрации и оплате стоимость провоза 50Евро в одну сторону, а при регистрации и оплате в аэропорту … Евро. К сожалению, вебсервис не позволял произвести это все онлайн и пришлось звонить на горячую линию регистрировать и оплачивать. Полезно будет знать, что кайтоборудование, по данным компании, имеет неправильные ограничительные размеры (надеюсь они это в дальнейшем исправят), поэтому пытались оформить как серф, сотрудница авиакомпании сообщила что это сделать нельзя, т. к. места для серфа в грузе самолета уже не осталось. После чего мы предложили оператору проверить возможность оформления гольфа и она с радостным удивлением в голосе сообщила, что такая возможность есть. Регистрация и оплата прошли успешно и обошлись нам в 106 Евро в две стороны с учетом всяких сборов.

Дорога в Польшу.

Для тех кто выбрал такой же вариант путешествия, могу рекомендовать закладывать резерв времени не менее 6 часов. А лучше еще больше. Дело было зимой, и из-за гололеда, снега, пересменок на границе (мы проходили кордон 4 часа) прибыли на автовокзал Варшавы в 4:20 вместо планируемых 00:20. Хочется выразить благодарность водителям автобуса, которые , узнав, что мы ограничены во времени и нам нужно в аэропорт Шопена, сами предложили и бесплатно подвезли нас после высадки остальных пассажиров.

Перелет на Фуэртевентуру

Регистрация багажа и следующий за этим перелет прошел нормально. Опять таки, т. к. мы выбрали перелет по всему маршруту одной авиакомпанией, у нас не было проблем с получением и пересдачей багажа. Это большой плюс. Но все равно, даже при выборе одной авиакомпании, лучше закладывать не менее часа на пересадку между рейсами, ведь возможны задержки, и иногда нужно время, чтобы сориентироваться в незнакомом аэропорту. Возможно я пишу, для кого-то элементарные вещи, но кому-то не опытному это может сэкономить время и деньги.

Получение нестандартного багажа на Фуэртовентуре происходит отдельно от основного багажа. Для этого отведены 2е зоны в противоположных крайних сторонах зала, в зависимости от номера конвейера, на который вываливают основной багаж вашего рейса.

Мобильная связь и интернет

Для тех, кому это нужно — можно приобрести карточку мобильной связи прямо по прибытию в аэропорту (оформление происходит быстро прямо на кассе, для этого понадобится паспорт) . 

Есть несколько вариантов. Я выбрал пакет Vodafone за 8,8 Евро, который включал в себя 1Гб интернета и 20 минут на разговор. С учетом того, что в отеле и большинстве ресторанов есть бесплатный интернет, этого траффика мне вполне хватило. Тут требуется одно уточнение — на мобильном интернете не работал Skype и Viber. Не вдаваясь в подробности, эта проблемка решилась установлением одного из бесплатных VPN сервисов, скачанных с Плеймаркета. Спасибо Гуглу за помощь в решении этой задачи. Мобильная связь работает практически на всем острове, за исключением некоторых участков горных южных районов.

Транспорт

Как по мне, если планируются поездки на различные кайт- и серфспоты и подробная разведка острова, оптимально брать автомобиль в прокат. Сторонники овощного отдыха в отеле, конечно запросто могут не брать авто в прокат, а заказать трансфер до отеля. Также, в некоторые общественные развлекательные места есть бесплатные шатлбасы, как например в Оазис парк. 

Fiat Panda

Автомобиль конечно каждый выбирает исходя из своих амбиций и возможностей. В этом случае, главная моя рекомендация — брать авто с полной страховкой. Автомобиль выбирали и резервировали заранее. И в этот раз верность этого выбора была подтверждена. Расскажу почему подробнее. Каково же было мое удивление, когда прийдя утром на четвертый день нашего прибывания на острове, я не смог открыть водительскую дверь. Как оказалось, причина была во вмятине крыла, которую сперва я и не заметил. Автомобиль был припаркован сбоку отеля и видимо, кто-то «удачно» сдал назад в нашу машинку. 

Мы объяснили ситуацию портье, который любезно прошел с нами к месту дтп и сильно съэкономил нам время, быстро объяснив сотруднику прокатной компании ситуацию и характер повреждения. На что тот, нам сообщил, что если нас это не беспокоит мы можем так ездить, или же если нам это не удобно можем обменять авто на целенькую машинку. Что мы сделали безотлагательно. Правда пришлось, ради этого проехаться в аэропорт. Так что могу с уверенностью рекомендовать эту компанию всем кто желает арендовать авто на Фуэртевентуре и Лансароте (они там тоже есть). PayLessCar. Их сайт: http://www.payless.es/EN

Цена 95 бензина колеблется 0,92-0,82 Евро/л. Чем севернее, тем дешевле.

Дороги с хорошим покрытием. Исключение составляют участки на юге острова, если вы захотите посетить маяк на самой южной части острова и пляж Кофете.

Кайтсерферам

Наконец-то добрался до самого родного раздела. Ветровая статистика в Январе на Фуэртевентуре слабая, относительно других месяцев, ее можете сами изучить на Виндфандере или в других тематических сайтах. Отдых планировался семейно-познавательный, так что выкатаны были 3 дня из 10. Зная статистику, мы везли с собой секретное оружие — 17-ти метровую Турбину. И она пригодилась в 2х из 3х дней. Хотя могу сказать, что если бы я только сидел и караулил ветер с таким агрегатом, можно было еще покататься 2 раза.

Спот в Sotavento — располагался ближе всего к нашей гостинице. Путь к нему на машине из отеля занимал до 5 минут по самой короткой проселочной дороге. А вообще есть как минимум 4 подъезда к споту.

Спот характерен тем, что в период отлива он сухой, а во время прилива, огромная лужа наполняется водой из океана и там возможно кататься на флете.

Скорее всего — это единственное место с флетом на острове. Но и оно не глубоко — до полметра. Плюс, когда сильно дует, в этой луже образуется большой трафик. Та же часть, со стороны океана. Где можно кататься на волнах имеет большую протяженность.

 Хотя пляж и разделен на зоны для купания, виндсерферов и кайтеров, мест хватает всем. Волны ровные, красивые, раскаты между ними достаточно большие, что позволяет кататься с удовольствием и прыгать. Преобладающий ветер в период нашего пребывания был СВ, это под углом в берег, также был С -вдоль берега, и самый сильный, который я застал — был ССЗ он дул между гор и направление это было под углом с берега.

Услугами кайтстанции мы не пользовались — так что насос пришлось брать с собой.

Немного из наблюдений и выводы:

1. Нужно брать с собой большой кайт, который уверенно будет тянуть вас на волнишке в 6м/с.
2. Не лишней будет вейвовая доска.
3. СВ в обед обычно подкисает, после может добавить (а может и не добавить)
4. Если ветер дует и кайты летают, нужно ехать и кататься, потому что, даже если по прогнозу на вечер стоит усиление — его может не быть.
5. Если сильно хочешь кататься, прогноз не безнадежен, и ветер подкис днем, все складываются и уходят — можно подождать и покататься на закате (и после заката).
6. В январе однозначно нужен гидрокостюм. От короткой двойки до длинной пятерки — кто как мерзнет.

Обалденный спот (широченный пляж) находится в Кофете

Когда я там был ветра не было, но могу предположить, что катание там — это истинное удовольствие. Там мы купались в длинных огромных волнах. Должно быть классно посерфить на таких с кайтом. Моща огромная.

Спот в Эль Котилло

Небольшой по Канарским меркам песчаный пляж, который расположен между обрывистыми неприветливыми для кайтсерферов берегами, образованными из вулканической породы. Видели там летающий одинокий кайт, но с собой снаряжения не было, в тот день мы наблюдали за серферами.

Отель

Наш отель назывался H10 SENTIDO PLAYA ESMERALDA HOTEL

Однозначно могу его рекомендовать для кайтерского отдыха совмещенного с семейным времяпровождением. Хорошее расположение для поездок на споты. Хорошая анимация для детей. Красивые виды. Теплый бассейн с гидромассажем. Собственный пляж отеля. Обширное меню на завтрак и ужин. Мы брали HB, т. к. мы не употребляем алкоголь и в основном в дневное время были в отъездах, в All inclusive не было смысла. (разница между этими 2мя типами составляет 26Евро на человека в сутки, а на 30-40 евро на троих взрослых в большинстве ресторанов ресторанов острова можно просто “лопнуть”). В период нашего заезда преобладающую массу отдыхающих составляли пенсионеры европейцы, в основном немцы. Русскоязычных отдыхающих практически не было.

Пляжи

Пляжей много, они разные. От каменистых до песчаных. Будьте готовы встретить на общественных пляжах нудистов. Их много. Так что если кого-то это зрелище сильно беспокоит – не едьте туда ни в коем случае. Они еще и в бочо играют в таком виде! Это была минутка юмора. К слову скажу они весьма безобидные и некоторые из них даже прячутся от взоров за каменными заборчиками, выложенными, видимо, такими же братьями-нудистами.

Язык

Население острова, можно сказать, интернационально. Чаще всего слышен немецкий язык, такое ощущение, что чаще, чем испанский :) Редко итальянский и славянские языки. Практически все с кем приходилось взаимодействовать, способны общаться на английском языке. В любом случае, все очень доброжелательны и настроены вам помочь. Не забывайте — улыбка-самый главный коммуникатор. Ну и конечно же, испанский язык сам по себе очень красив и достоен, чтобы выучить несколько самых ходовых слов.

Оазис парк

Если Вы приехали с семьей, рекомендую посетить Ботанический сад -зоопарк «Оазис парк». Находится он не далеко от Коста Кальмы. Там можно получить удовольствие, наблюдая за экзотическими животными, птицами, растениями. При этом, животных там не жалко — видно, что для них созданы условия, максимально приближенные к природным.

Если приобретаете билеты онлайн на сайте оазиса, можете получить скидку 10%, но обратите внимание, что этими билетами можно будет воспользоваться не ранее, чем со следующего дня после оплаты, или прийдется доплатить разницу скидки в кассе при зоопарке.

Животные острова.

Очень часто можно наблюдать местных бурундучков. Они не боятся. Близко подходят. С благодарностью принимают еду от людей — печеньки, арахис и т. п. Это мероприятие из разряда must. :-)

Вместо заключения:

Посетить Канарские острова — моя мечта, которая осуществилась. Тем, у кого появилась мысль, осуществить эту мечту для себя, советую записать ее себе в цели и воплотить в реальность. Получите много позитивных эмоций. Это стоит того!

Если у кого-то появились вопросы относительно посещения Фуэртовентуре — обращайтесь. Буду рад помочь информацией.